Coupe batterie , coupleur et répartiteur de charge

Le coupe batterie a pour but d'isoler et de connecter les batteries. C’est un accessoire extrêmement important dans un bateau, un camping-car, un fourgon aménagé ou un véhicule professionnel, que ce soit pour la sécurité, la durée de vie de vos batteries, mais également le risque de court-circuit.

Il joue le rôle de coupe-circuit batterie en cessant d’alimenter les circuits électriques. De ce fait il prévient les courts circuits et limite le risque d’incendie à bord. Le coupe batterie peut être aussi utilisé à des fins pratiques pour l'alimentation d'un bateau. Certains permettent d'isoler deux batteries et de choisir celle que vous souhaitez utiliser ou même d'utiliser les deux batteries en même temps avec un coupleur de batteries.

Coupe-batterie unipolaire : il dispose de deux positions ON – OFF, et permet de mettre en tension ou hors tension votre circuit 12 / 24V.

Coupe-batterie Bipolaire : il permet de mettre en tension ou hors tension le circuit électrique. Il dispose de plusieurs positions permettant de couper séparément les deux pôles (+ et -).

Le coupleur de batterie est un commutateur qui permet de coupler manuellement plusieurs parcs à batteries. Avec un coupleur de batterie, les batteries de services se rechargent lorsque le moteur du bateau ou du véhicule est allumé. Le coupleur de batterie permet d’optimiser l’utilisation des parcs à batteries et d’économiser l’énergie pendant les longues sorties. Il fonctionne de façon différente d’un répartiteur de charge. Ce dernier cherche à recharger la batterie la plus déchargée.

Le répartiteur de charge fonctionne différemment du coupleur séparateur. Installé en amont du parc de batteries, il est doté de diodes qui isolent les batteries et empêchent le passage du courant de la plus chargée vers la moins chargée. Le répartiteur de charge permet de recharger plusieurs batteries en même temps tout en favorisant celle dont la tension est la plus faible. C’est souvent le cas de la batterie de services.